You are here: Home Otomotif Nyamannya New Thunder 125

Nyamannya New Thunder 125

PDFCetakEmail

Branch manager Suzuki samudera bersaudara dengan new thunder.(F:Moezaffar)JAMBI-Suzuki New Thunder 125 punya banyak yang baru. Mulai dari desain yang sebenarnya baru dan mesin yang baru juga. Meski sudah lama diluncurkan, tidak ada salahnya kalau saat ini dilihat lagi. Lebih baik telat dari pada enggak sama sekali. Tentang desain yang tak banyak berubah, pihak Suzuki angkat bicara. "Desain Suzuki Thunder 125 masih digemari, makanya tetap dipertahankan," sebut Rian Hidayat SH, Branch Manager PT Suzuki Samudra Bersaudara.

Jadi jangan heran kalau perbedaanya baru bisa dilihat bila diperhatikan dengan seksama. Tangki baru misalnya, mampu memuat bahan bakar hingga 15 liter, atau 1 liter lebih banyak ketimbang versi terdahulu. Tutup tangkinya juga baru model flip up.,Tampilan semakin ciamik dengan tampilan tutup bensin yang sportif.

Cover tutup akinya bila diperhatikan ada sedikit perubahan bentuk pada sudutnya. Lampu belakangnya yang dulu bulat juga dibuat lebih meruncing. Desain lampu seinnya juga baru. Spion bernuansa krom membuat tampilannya lebih mewah. Di area kaki-kaki, desain baru bisa dilihat pada pelek yang punya bentuk palang lebih gagah dan cover knalpot dengan tampilan baru. Bagian mesin pun dimaksimalkan. Saluran pembuangan khususnya baut tap oli kini berbentuk cekung, sehingga meminimalisasi kemungkinan benturan yang berakibat bocornya crankcase. Untuk mengurangi getaran pada mesin maka dipasanglah engine balancer sehingga Thunder 125 lebih nyaman dikendarai. Bagian kopling juga tidak luput dari pembenahan, terbukti dengan pengadopsian scissors gear untuk meredam suara dengung di area kopling.

Selain itu, posisi dinamo starter yang dipindahkan kebagian tengah atas sehingga lebih aman dari risiko benturan. Satu lagi yang berbeda adalah speedometernya sudah digital. Tampilan speedometer dan takometer memang masih analog dengan jarum tapi kini dilengkapi gear indicator dan trip meter dalam bentuk digital. Cirinya, waktu pertama kali kunci kontak diputar ke on, jarum speedometer langsung bergerak sama melakukan kalibrasi. O iya, aplikasi panel digital ini juga menghilangkan kabel speedometer di roda depan. Jadi lebih ringkas! Bukan cuma bodi yang baru, mesinnya juga baru. Dari luar, mesin baru Thunder 125 terlihat lebih berotot. Ini ada hubungannya dengan penambahan engine balancer yang mengakibatkan bentuk crank case-nya berubah.

Engine balancer ini terbukti membuat mesin Thunder baru lebih halus dan minim getaran. Baik saat langsam maupun ketika digeber. Pindah giginya juga halus dan mudah dilakukan. Data spesifikasi dari Suzuki menyebutkan motor yang tetap pakai bore x stroke, 57 x 48,8 mm ini tenaga puncaknya mencapai 11,28 Ps di 9.000 rpm. Wajar kalau tenaganya baru enak di putaran mesin 5.000 rpm ke atas, itupun terasa halus juga. Sedang limiter dipatok di 10.500 rpm. Posisi berkendara Thunder 125 yang baru ini tetap sama seperti versi terdahulu. Joknya empuk dan pendek, biker dengan tubuh tak terlalu tinggi pun akan merasa sangat nyaman.

Posisi setangnya juga tinggi, buat jalan jauh akan terasa lebih santai. Kaki juga enggak terlalu maju atau mundur, pas lah! Boncengers juga dimanjakan dengan jok yang empuk dan pijakan kaki yang tidak terlalu tinggi. Handingnya juga nyaman. Karena bobot motor secara keseluruhan ringan, buat berkelok jadi mudah. Suspensinya juga empuk, ramah pada jalanan berlubang.

Reporter: Moezaffar

comments